{"id":1512,"date":"2022-08-06T03:06:37","date_gmt":"2022-08-06T06:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/a-historia-do-n4438e-ou-foxtrot-foxtrot-charly\/"},"modified":"2022-08-06T03:06:37","modified_gmt":"2022-08-06T06:06:37","slug":"a-historia-do-n4438e-ou-foxtrot-foxtrot-charly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/a-historia-do-n4438e-ou-foxtrot-foxtrot-charly\/","title":{"rendered":"A hist\u00f3ria do N4438E ou Foxtrot Foxtrot Charly"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n  Tudo come\u00e7ou no dia 5 de abril de 2012, com o recebimento de um an\u00fancio classificado por e-mail, enviado por uma empresa norte-americana (Barnstormers.Com), que aproxima vendedores at\u00e9 compradores. O aviso dizia:<\/p>\n<p>  &#8220;1978 PIPER PA38-112 TOMAHAWK \u2022 $ 24.950 \u2022 PARA VENDA \u2022 1978 Piper PA38-112 Tomahawk N4438E Ser # 38-78A0604 2118 TTAF 121 SMOH 170 SPO Localizado no Aeroporto North Las Vegas. Super limpo, Tomahawk de tempo excepcionalmente baixo. Boa pintura e interior e vidro. KX155 Nav\/Com com glideslope. Transponder Narco AT50A, intercomunicador ICOM, medidor Hobbs, freios duplos, capacidade de combust\u00edvel de 30 gal.. Enorme p\u00e1ra-brisa e janelas laterais e traseiras proporcionam excelente visibilidade em todas as dire\u00e7\u00f5es. Se voc\u00ea quiser aprender a voar esta \u00e9 uma plataforma excelente! Ser\u00e1 vendida com novos anuais. ELT e transponder ser\u00e3o entregues em 10\/2013.&#8221;<\/p>\n<p>  Esta n\u00e3o foi a primeira oferta, j\u00e1 foram recebidas quase uma dezena. De oportunidades excepcionais a algumas muito decepcionantes.<\/p>\n<p>  As primeiras consultas s\u00e3o feitas. Dois dias depois descobrimos que ele havia sido vendido. Era l\u00f3gico&#8230; ningu\u00e9m deixa passar uma oportunidade dessas!<\/p>\n<p>  Ainda estamos aguardando a pr\u00f3xima oportunidade. Poucos dias depois, o vendedor nos liga e informa que a venda fracassou, que se ainda tivermos interesse&#8230;<\/p>\n<p>  Decis\u00e3o r\u00e1pida do conselho de administra\u00e7\u00e3o. Um sinal \u00e9 dado imediatamente e as negocia\u00e7\u00f5es avan\u00e7am. Decide-se lev\u00e1-lo ao porto de embarque, Miami,&nbsp; voando de Las Vegas e l\u00e1 desmontando-o para coloc\u00e1-lo dentro de um cont\u00eainer com destino a Ushuaia. A compra do container tamb\u00e9m est\u00e1 decidida.<\/p>\n<p>  Todos os tr\u00e2mites legais s\u00e3o realizados perante a AFIP-ANA e executados com a compra.<\/p>\n<p>  A Assembleia de Membros j\u00e1 havia ratificado \u2013 mais uma vez \u2013 a decis\u00e3o anterior de compra do avi\u00e3o. Ou seja, todos os planetas estavam alinhados: Excelente oferta, pre\u00e7o muito bom, havia dinheiro suficiente, os s\u00f3cios manifestaram o seu acordo total e a decis\u00e3o de compra foi tomada. Resultado: O Aeroclube Ushuaia agrega mais uma aeronave \u00e0 sua extensa frota, que ser\u00e1 destinada \u00e0 Escola de Avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>  No dia 05\/09\/2012 o Navio \u201cAconc\u00e1gua\u201d chegou a Ushuaia com nosso container e dentro do \u201cN4438E\u201d Piper Tomahwak PA-38-112, com motor repotenciado para 125 HP. Nos primeiros dias de outubro recebemos o cont\u00eainer no Aeroclube e come\u00e7amos a desempacotar ansiosamente a nov\u00edssima aquisi\u00e7\u00e3o. Ficamos muito surpresos ao ver que o avi\u00e3o superou em muito todas as nossas expectativas.<\/p>\n<p>  A aeronave de novembro, que em breve se chamar\u00e1 LV-FFC, \u00e9 resultado de um processo de compra transparente, que em breve voar\u00e1 para os c\u00e9us fueguinos.<\/p>\n<p><!--[if gte mso 9]><xml>\n <w_WordDocument>\n  <w_View>Normal<\/w_View>  <w_Zoom>0<\/w_Zoom>\n  <w_HyphenationZone>21<\/w_HyphenationZone>\n  <w_DoNotOptimizeForBrowser\/>\n <\/w_WordDocument>\n<\/xml><![endif]--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tudo come\u00e7ou em 5 de abril de 2012<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubushuaia.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}