Tudo começou no dia 5 de abril de 2012, quando um anúncio classificado de “barnstormers.com” nos informou o seguinte:
“1978 PIPER PA38-112 TOMAHAWK • $ 24.950 • PARA VENDA • 1978 Piper PA38-112 Tomahawk N4438E Ser # 38-78A0604 2118 TTAF 121 SMOH 170 SPO Localizado no Aeroporto North Las Vegas. Super limpo, Tomahawk de tempo excepcionalmente baixo. Boa pintura e interior e vidro. KX155 Nav/Com com glideslope. Transponder Narco AT50A, intercomunicador ICOM, medidor Hobbs, freios duplos, capacidade de combustível de 30 gal.. Enorme pára-brisa e janelas laterais e traseiras proporcionam excelente visibilidade em todas as direções. Se você quiser aprender a voar esta é uma plataforma excelente! Será vendida com novos anuais. ELT e transponder serão entregues em 10/2013.”
Esta oferta não foi a primeira, na verdade foi a décima segunda.
O primeiro contato foi feito e depois de alguns dias o proprietário informou que a aeronave estava toda vendida. Logicamente, foi uma oferta muito boa!
Esperamos por outra oportunidade e poucos dias depois o proprietário informou que a negociação falhou e o N4438E estava novamente à venda.
Quickley, a comissão directiva enviou um pagamento e as negociações começaram. O dono do avião voou de Las Vegas para Miami, onde foi desarmado e embarcado em um navio com destino à Argentina. Todo o processo de burocracia foi feito e a operação foi concluída.
O novo avião será destinado à Escola de Aviação do Aeroclube de Ushuaia.
No dia 5 de setembro de 2012 o navio “Aconcágua” chegou a Ushuaia. Dentro de um dos contêineres estava o N4438E Piper Tomahawk PA38-112 com motor de 125 HP. Nos primeiros dias de outubro o contêiner foi levado ao Aeroclube. A aeronave superou todas as expectativas.
A aeronave “Nobember” (identificação de aeronave dos EUA), em breve será “Lima Victor” (identificação argentina). A chamada completa será LV-FFC.
