HISTÓRIA DO CLUBE AÉREO
Em 16 de junho de 1949 chegou à cidade de Ushuaia um Piper PA12 (LV-YDZ), comandado pelo inspetor Alberto Vico, membro da Direção Nacional de Aviação Civil. Ele estava acompanhado por Dom Gerardo Lorenzo. Esta viagem ajuda a motivar a atividade.
Vico foi um pioneiro: ajudou a criar muitos Aeroclubes na Patagônia.
Em 30 de agosto de 1954 ele conheceu formalmente um grupo de entusiastas da aviação , nomeando um “comitê temporário para representar o grupo de apoiadores da atividade aérea e trabalhar pela organização imediata da entidade .”
A primeira comissão foi formada por Francisco RESTOVIC , como Presidente ; Vicente PADIN como Secretário; e George Miles, como Tesoureiro . O Ushuaia Foi fundado o Aeroclube. Em 5 de setembro de 1954 , foi legalmente constituída a instituição .
Em 1955 foi processada a permissão para operar no aeródromo local . Em 24 de janeiro de 1958 foi obtida a situação jurídica e recebida a autorização para a construção do primeiro hangar.
sobre 10 de maio de 1959 foi inaugurado Voo escola e Centro de treinamento, com apenas um três lugares Flautista PA12, registro LV–YDU Martinho Lourenço e Tomás Goodall ficou ferido. Em dezembro, o Civil Aviação Instrutor Dannyeu Mini, no comando de um Flautista PA18, QL–ZJP; chegou para iniciar os cursos. Este curso consistiu nos seguintes alunos: Bronzovic jorge e André, João Carlos Juncosa, Domínio Papa-figos, a esposa dele Mercedes Elisalde e Carlos Herrera. O primeiro “voo solo” foi Jorge Bronsovic (fevereiro de 1960) . Mercedes foi a primeira mulher piloto da Terra do Fogo .
No final de 1960 começou o segundo ano de cursos, com seis estudantes, entre eles Antônio Beros, Miguel Rosa, Lúcia Favale, Emílio Szczepanski, Tomislao Bronsovic e José Pastorizar.
Em 25 de setembro de 1961, foi adquirido um Cessna Skywagon (LV-HSW).
O último curso (apoiado pelo estado), ficou a cargo de Luis Cuniberti (1962). O curso foi feito em uma pequena área protegida dos ventos chamada ” Kutalateka” perto Rancho Harberton , onde os ventos estão calmos. Mais seis alunos tornaram-se pilotos.
Em 1963 foi incorporada outra aeronave , um Cessna 172 , matrícula LV – FNV , nesta época o Aeroclube contava com 3 aeronaves , além do Aeronave escolar Piper .
Em 1964 a população de a costa sul, desde Ushuaia para a Bahia Aguirre, foram atendidos regularmente por os serviços prestados por o Aeroclube, transporte alimentos, remédios , notícias , muitas vezes com um risco considerável devido às características do terreno e às condições climáticas .
Em 1965, a Escola de Aviação contava com seu próprio instrutor: Vladimir Bronzovic, que havia obtido sua licença de instrutor. Em 1967, o Governo confiou ao Aeroclube um bimotor Piper Aztec , com capacidade para dois tripulantes e quatro passageiros. Esta aeronave era símbolo do prestígio da instituição. Nesse mesmo ano o Cessna 172 pousou em Rock Port , Estados Unidos : foi a primeira aeronave que ali pousou .
Em outubro de 1968 foi adquirido outro PA -12 ( matrícula LV – YHN ).
Em 1971, o aumento da actividade turística, deu origem a uma nova actividade , resultando numa importante fonte de recursos para o clube: voo turístico, foi desenhado um circuito de meia hora . Este ano o Cessna 185 Foi substituído por um Cessna 206 , matrícula LV – INX , mais adequado às condições climáticas da região .
Em 1973 duas outras aeronaves foram incorporados, um Flautista Crokee 140, registro LV–LFC e para Cessna 206, seis lugares, registro LV–J.G.L..
Em 1974 foi celebrado o primeiro festival aeronáutico, comemorando os 20 anos da instituição e os 15 anos da Escola de Aviação . Naquela época .
Em 1978 foi incluído um Piper PA32-300 , matrícula LV -MEN . Ein 1981 para Piper PA28-181 Arqueiro II, registro LV–OOD e para Flautista Lançar PA32-300TR com trem de pouso retrátil (registro LV- MLY) também foram incorporados .
Durante o ano de 1984 foi construído o hangar principal , com 625 m2 . Em 1985 foi nomeado “ Piloto Mario Marconcini “ , pioneiro da aviação na Terra do Fogo .
Em 1986 um Cessna 310 bimotor , matrícula LV- LSH foi comprado. para oficinaForam construídos , depósito , banheiro e escritório piloto.
Em 1994 foi adquirida outra aeronave Piper Cherokee PA- 28-140 , matrícula LV – LZF para escola.
Em 1997 o Aeroclube enfrentou uma difícil situação de ter que desmontar e deslocar suas valiosas instalações (localizadas na Base Naval ) devido a a Marinha projeto para construir um base integrada lá .
A história do Aeroclube Ushuaia se constrói diariamente . Nós, associados e gestores , temos a firme intenção de nunca acabar com isso.
